Детали блога

Новые возможности для Си-Си!

В последнее время карбид кремния открыл новый сценарий применения на автомобильном рынке -экстрактор электрической энергии(ePTO), который может широко использоваться в грузовиках, коммерческих транспортных средствах, строительной технике, сельскохозяйственной технике и строительном оборудовании.

Почему карбид кремния используется в экстракторе электрической энергии? Какие автомобильные компании приняли его?

Карбид кремния был принят в электрическом экстракторе, Mercedes-Benz, Hydro Leduc и т. д.

Как мы все знаем, новые энергетические транспортные средства являются крупнейшим направлением применения полупроводников карбида кремния, и сценарии применения включают электронное управление основным приводом, OBC / DC-DC,компрессоры кондиционирования воздуха, топливные транспортные средства, воздушные компрессоры, PTC, реле и т.д., и сценарии применения транспортных средств все еще расширяются.

Карбид кремния использовался несколькими автомобильными компаниями в электроэнергетическом экстракторе (ePTO).

Согласно заявлению CISSOID от 7 октября, their SiC motor control module is being adopted by hydraulic component manufacturer Hydro Leduc's modular ePTO and will be used to drive the hydraulic system of new energy trucks and other off-road vehicles.

Согласно сообщениям, новый ePTO Hydro Leduc использует 76 кВт бесшовный двигатель ME230, и использует 9-поршневый гидравлический насос серии XRe с сферическим поршневым насосом,и контроллер двигателя использует трехфазный модуль питания 1200V/340-550A карбида кремния CISSOID, который подходит для применения до 650 Vdc.

Этот SiC ePTO является высокопроизводительным, высокоэффективным электрогидравлическим решением с такими преимуществами, как низкий уровень шума, высокая эффективность, низкая пульсация и высокая скорость в режиме самозагрузки.

На самом деле, еще в мае 2022 года ZF объединила усилия с Mercedes-Benz Trucks, чтобы предоставить электромобили последнего системой сбора электроэнергии на основе кремниевого углерода, eWorX.

Согласно сообщениям, система ZF eWorX оснащена электродвигателем номинальной мощностью 50 кВт, инвертором и блоком управления со специальным программным обеспечением,а также система охлаждения и гидравлический насос.

Принцип работы движущей силы и анализ рыночного пространства электрической силовой комбайны

На английском языке отключатель питания называется POWER-TAKE-OFF (PTO), который является важной частью грузовых автомобилей, коммерческих транспортных средств, RV, строительных машин, сельскохозяйственных машин и строительных машин и т. д.,в основном используется для привода вспомогательных функций, таких как гидравлические системы специального оборудования, таких как краны, мусоровозы и бетонные смесители.

В настоящее время более 70% ПТО на рынке работают на двигателях внутреннего сгорания.его процесс работы заключается в том, чтобы пропускать гидравлический насос через двигатель, который будет генерировать жидкость высокого давления, которая, в свою очередь, будет управлять гидравлическим цилиндром для работы соответствующего привода.

Как мы все знаем, традиционные грузовики и недорожное мобильное оборудование (строительные машины, сельскохозяйственные машины, лесные машины, промышленные транспортные средства и т.д.)) имеют такие проблемы, как большое потребление топлива и загрязнение окружающей среды, and the Ministry of Transport and the Ministry of Ecology and Environment of various countries around the world have issued strict regulations to promote the electrification transformation of these vehicles and machinery to meet the requirements of energy conservation, сокращение выбросов и экологическое развитие.

В результате отключение мощности также перейдет от двигателей внутреннего сгорания к электрификации, а отключение электрической энергии на батареях (ePTO) станет основным.

В настоящее время на рынке существуют две схемы извлечения энергии (ePTO): чисто электрическая и гибридная, разница в том, что первая заряжается внешней зарядной установкой,и последний заряжается двигателем внутреннего сгорания, и основной принцип заключается в преобразовании постоянного тока батареи в переменный ток через инвертор, тем самым приводя ePTO и заставляя работу гидравлической системы.

Преимущества ePTO - экологические тенденции и тенденции электрификации, энергоэффективность, более тихая и гибкая конструкция.

Согласно анализу профессора Сюй Бинга из университета Чжэцзян в 2022 году, в настоящее времяНедорожные мобильные машины являются простой заменой двигателей внутреннего сгорания электроприводами, и гидравлические компоненты и системы не изменились, а технические преимущества электродвигателей не были в полной мере использованы.

С развитием технологии электрификации для специальных транспортных средств, таких как санитарные машины, самосвалы, пожарные машины общественной безопасности, машины для смешивания строительных материалов,и опасные химические транспортные средстваПо словам Леандро Жирарди, вице-президента Eaton North America,В будущем электромобили будут расти на 35-50% в год.Bosch считает, что в период между 2023 и 2025 годами коэффициент проникновения электромобилей строительных машин составит около 25%.